Rada Nadzorcza powołała 7 września 2026 r. Krzysztofa Mikułę na stanowisko prezesa zarządu Tramwajów Śląskich S.A. Decyzja zapadła po trzymiesięcznym okresie, w którym pełnił on obowiązki p.o. zarządu i w trakcie którego rada oraz akcjonariusze ocenili pozytywnie efekty jego pracy. Rada wskazała konieczność kontynuacji prac sanacyjnych spółki i uznała, że dalsze kierowanie spółką przez Mikułę jest zasadne. Mikuła od 2022 r. zasiadał w Radzie Nadzorczej i w czerwcu 2026 r. został oddelegowany do czasowego wykonywania obowiązków prezesa zarządu.
Dlaczego Rada postanowiła powołać nowego prezesa?
Rada argumentowała wybór doświadczeniem menedżerskim i praktyką w procesach restrukturyzacyjnych, które Mikuła zdobywał w zarządach i radach nadzorczych. W opisie jego kariery wymienia się m.in. kierownicze stanowiska w spółkach i zaangażowanie w administrację samorządową. Rada podkreśliła, że po trzech miesiącach delegacji widoczna była poprawa działań operacyjnych i potrzeba utrzymania ciągłości zarządzania. Jednogłośne powołanie odzwierciedliło ocenę, że dalsze prowadzenie prac naprawczych wymaga stabilnego kierownictwa.
Co to oznacza dla inwestycji i taboru?
Spółka odblokowała możliwość wykorzystania 287 mln zł dofinansowania z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Dzięki temu możliwa staje się realizacja projektu "Tramwaj na Południe" w Katowicach oraz budowa nowej linii tramwajowej w Sosnowcu, a także zakup nowego taboru. Z ramienia Krajowego Planu Odbudowy spółka otrzymała wsparcie w wysokości 136 mln zł na zakup taboru; do końca sierpnia spółka odebrała 20 nowych wagonów, a łączna liczba zamówionych wagonów w ramach planów to 30 sztuk. Przewidywane zakończenie dostaw nowych pojazdów szacuje się na połowę 2027 r.
Jak spółka zabezpieczyła finansowanie realizowanych projektów?
Tramwaje Śląskie podpisały umowę emisyjną z konsorcjum Banku Gospodarstwa Krajowego i PEKAO S.A., która zabezpiecza finansowanie wkładu własnego i prefinansowania wybranych inwestycji współfinansowanych ze środków unijnych. Umowa emisyjna ma obsłużyć zarówno projekty infrastrukturalne, jak i zakup nowego taboru w ramach KPO i FEnIKS. Zabezpieczenie finansowania bankowego stanowi kolejny etap porządkowania sytuacji finansowej spółki przed realizacją inwestycji. Zawarte porozumienia ułatwiają kontynuowanie zaplanowanych prac przy sieci tramwajowej Aglomeracji.
Przez ostatnie lata Mikuła działał w różnych rolach menedżerskich i samorządowych, co rada wzięła pod uwagę przy powołaniu. W czerwcu 2026 r. rada delegowała go do czasowego pełnienia obowiązków prezesa, a we wrześniu zatwierdziła go na to stanowisko. Kadencja obecnego zarządu Tramwajów Śląskich kończy się w czerwcu 2028 r., co wyznacza ramy czasowe dla realizacji obecnego programu naprawczego i inwestycyjnego.
