Prace przy katowickim węźle kolejowym w rejonie Szopienic prowadzi PKP Polskie Linie Kolejowe jako część większego programu modernizacji linii E 65. W Szopienicach wykonawcy wymieniają starą konstrukcję wiaduktu nad ulicą Lwowską, przebudowują przejście podziemne i wznoszą nowy peron oznaczony numerem 3. Roboty prowadzone są etapami przy zachowanym ruchu kolejowym.
Co zmienia remont wiaduktu nad ul. Lwowską?
Wiadukt nad ul. Lwowską jest rozbierany i zastępowany nową konstrukcją przystosowaną do układu sześciotorowego. Nowy obiekt ma większy prześwit nad jezdnią, dzięki czemu zniknie dotychczasowe ograniczenie wysokości dla pojazdów. Projekt przewiduje też poszerzenie przestrzeni pod torami o chodniki oraz drogi rowerowe po obu stronach jezdni. Pełne zakończenie robót przy tym wiadukcie zaplanowano na kwiecień 2028.
Jak będzie wyglądał przystanek Katowice Szopienice Południowe?
Na przystanku powstanie nowy peron nr 3 po stronie ul. 11 Listopada. Przystanek zostanie dostosowany do potrzeb osób z ograniczoną możliwością poruszania się poprzez instalację wind oraz modernizację przejścia podziemnego. Zaplanowano też nowe wyświetlacze z informacjami o pociągach, ulepszone oświetlenie i monitoring. Wszystkie zmiany mają poprawić dostępność i zwiększyć możliwości obsługi pociągów.
Jakie utrudnienia występują dla pasażerów?
Przebudowa wymusiła czasowe zamknięcie północnej części tunelu od strony ul. 11 Listopada. Dojście do peronów nr 1 i 2 prowadzi obecnie od strony ul. Woźniaka. Osoby przyjeżdżające od północnej strony muszą pokonywać trasę około 500 metrów ulicami 11 Listopada, Wypoczynkową i Lwowską. PKP PLK zaleca doliczenie mniej więcej siedmiu minut do czasu dojścia. Od czerwca między czynnymi peronami 1 i 2 funkcjonuje tymczasowe przejście w poziomie szyn wyposażone w automatyczny system ostrzegania przed nadjeżdżającymi pociągami i dodatkowe oświetlenie; składy przejeżdżają tam z ograniczoną prędkością.
Jak wpisuje się to w szerszy program modernizacji?
Prace w Szopienicach są częścią rozbudowy katowickiego węzła kolejowego finansowanej z instrumentu CEF „Łącząc Europę” oraz dużego kontraktu PLK z konsorcjum Torpol-Intop podpisanego w kwietniu 2024 r. Umowa obejmuje rozbudowę połączenia Katowice Szopienice Południowe – Katowice – Katowice Piotrowice, przebudowę głównej stacji Katowice, remonty istniejących przystanków i budowę nowych obiektów na terenie miasta. W ramach inwestycji przewidziano także budowę dodatkowych wiaduktów i przeplotów torowych mających zwiększyć przepustowość ruchu pociągów.
W najbliższych miesiącach prace będą kontynuowane etapami; planowany termin zakończenia prac na całym katowickim węźle to rok 2028.
