W centrum Katowic kończy się etap prac drogowych pod nowym wiaduktem kolejowym nad ul. Mikołowską. Po zakończeniu układania nawierzchni miasto ma przywrócić dotychczasową organizację ruchu, a kolej kontynuuje przebudowę konstrukcji nad torami.
Co się zmienia na ul. Mikołowskiej?
Po pracach drogowych, 31 sierpnia zostanie wznowiony ruch w obu kierunkach pod nowym wiaduktem. Kierowcy będą mieć do dyspozycji po dwa pasy w każdym kierunku, a piesi zyskają chodniki po obu stronach jezdni. Przywrócona zostanie organizacja ruchu sprzed przebudowy na skrzyżowaniu ul. Mikołowskiej z ulicami Sądową, Matejki i Słowackiego. Część konstrukcji wiaduktu działa już od 2025 roku — po jej części pociągi kursują od września 2025 r., a od początku 2026 r. pod obiektem poruszały się samochody w jednym kierunku.
Co oznaczają zmiany dla użytkowników ul. Damrota i ul. Francuskiej?
PKP PLK planują udostępnić pieszym i kierowcom ul. Damrota 1 września. Prace przy wiadukcie będą trwały dalej, ale w tej fazie nie będą istotnie wpływać na ruch drogowy pod obiektem. Nowy wiadukt nad Damrota ma większy prześwit pionowy, co eliminuje dotychczasowe ograniczenia wysokości dla pojazdów. Tego samego dnia rozpocznie się przebudowa wiaduktu nad ul. Francuską, co wiązać się będzie z całkowitym zamknięciem przejazdu i przejścia dla pieszych; zaplanowano objazdy poprowadzone m.in. ulicami Wojewódzką i Damrota.
Na czym polega szersza inwestycja kolejowa?
Przebudowa katowickiego węzła kolejowego obejmuje odbudowę szeregu obiektów inżynieryjnych, budowę nowych torów i modernizację stacji. W rejonie stacji Katowice powstało już osiem nowych wiaduktów, a pociągi kursują po kilku z nich. Ostateczny układ nad ul. Mikołowską ma mieć dziewięć torów — ułożenie pozostałych torów jest ostatnim etapem prac przy tym obiekcie. Zadanie realizowane jest w ramach większej inwestycji linii E 65, finansowanej częściowo ze środków unijnych, z terminem zakończenia prac planowanym na 2028 rok.
Jak wpłyną te prace na ruch miejski?
Prace na węźle kolejowym wciąż będą powodować okresowe utrudnienia w ruchu drogowym i komunikacji miejskiej do zakończenia wszystkich robót. Otwarcie przejazdu na Mikołowskiej i Damrota ma zmniejszyć lokalne korki, lecz jednocześnie rozpoczęcie robót nad ul. Francuską spowoduje konieczność korzystania z wyznaczonych objazdów. W kolejnych miesiącach kierowcy i piesi mogą napotkać zmiany w organizacji ruchu w rejonach kolejnych przebudowywanych wiaduktów.
Ostatni etap prac przy wiadukcie nad ul. Mikołowską to ułożenie wszystkich torów, po którym obiekt osiągnie docelowy układ 9-torowy. Prace mają poprawić przepustowość stacji i bezpieczeństwo ruchu kolejowego oraz drogowego.
